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摩擦攪拌焊機(jī)設(shè)備有什么作用？-科鼎數(shù)控

返回列表 作者：科鼎數(shù)控技術(shù)工程師編輯：科鼎數(shù)控小編來(lái)源：發(fā)布日期： 2021.11.13 瀏覽量：0

攪拌摩擦焊作為一種新型焊接方法，出現(xiàn)的時(shí)間相對(duì)較晚（1991年英國(guó)焊接研究所發(fā)明），卻神奇地在十多年的時(shí)間內(nèi)成功完成了從發(fā)明到工業(yè)化應(yīng)用的歷程，在航天、航空、車輛、造船等行業(yè)得到大量應(yīng)用,摩擦攪拌焊機(jī)設(shè)備有什么作用？科鼎數(shù)控為大家描述。
　　以航空航天應(yīng)用為例，文章開頭我們已經(jīng)提到，輕質(zhì)金屬的合金可焊性極差，且焊接過(guò)程中會(huì)產(chǎn)生大量熱和毒煙，這給航空航天器件的品質(zhì)以及焊接操作人員的身體健康帶來(lái)巨大威脅，而攪拌摩擦焊可以很好地解決這些問題。
摩擦攪拌焊機(jī)設(shè)備的焊接溫度較低，焊接過(guò)程中材料只是被加熱軟化為熱塑性狀態(tài)而不是熔化，所以也就避免了被焊接材料因熔化導(dǎo)致的熱裂紋、氣孔和夾渣等傳統(tǒng)熔焊問題。
　　同時(shí)，焊接過(guò)程中無(wú)填充焊接材料參與，焊接變形也就得到了緩解。

　　而且，焊接過(guò)程中不產(chǎn)生高溫，也就沒有有毒氣體，更不會(huì)像其他焊接方法那樣有焊接煙塵和飛濺，對(duì)操作者的身體健康和焊接工作環(huán)境而言，都比傳統(tǒng)熔焊要友好。

摩擦攪拌焊機(jī)設(shè)備有什么作用？-科鼎數(shù)控

攪拌摩擦焊焊接的金屬工件，焊縫端頭的鍵孔是焊接結(jié)束攪拌探頭提出工件后形成的
　　除此之外，前面我們提到了，摩擦攪拌焊機(jī)設(shè)備的原理相對(duì)簡(jiǎn)單，需要控制的參數(shù)也少，整個(gè)過(guò)程的本質(zhì)是機(jī)械能到焊接所需熱能的轉(zhuǎn)化，所以完全可以用公式將攪拌摩擦焊的過(guò)程定量化，從而準(zhǔn)確計(jì)算出焊接熱及其引發(fā)的工件熱變形等參數(shù)，幾乎不用依靠操作者經(jīng)驗(yàn)就可以做出焊接前后的補(bǔ)償和校正。
鋁合金/鋼的對(duì)接熔釬焊在焊縫處產(chǎn)生的氣孔
　　由于避免了人為因素的影響，攪拌摩擦焊所獲得的焊接件可靠性是任何傳統(tǒng)焊接工藝都無(wú)法匹及的。而且，攪拌摩擦焊技術(shù)能夠提高生產(chǎn)效率，降低生產(chǎn)成本，進(jìn)一步提升航空航天工業(yè)的經(jīng)濟(jì)效益空間。
　　從1991年誕生開始，該技術(shù)就被美國(guó)和歐洲的航空巨頭引進(jìn)，并且率先用于航空航天運(yùn)載工具的焊接上。更有甚者，美國(guó)一家飛機(jī)制造公司直接投資3億美元用于全攪拌摩擦焊飛機(jī)的開發(fā)和研制，用攪拌摩擦焊全面替代鉚釘連接結(jié)構(gòu)。
Eclipse 500型商用噴氣客機(jī)的攪拌摩擦焊焊接構(gòu)件之一

　　現(xiàn)今凡是應(yīng)用中涉及鋁、鎂等輕合金結(jié)構(gòu)的連接，攪拌摩擦焊基本上成為了優(yōu)選或必選方案，其應(yīng)用部位也從早先的從非承力、次承力結(jié)構(gòu)慢慢拓展到了關(guān)鍵承力結(jié)構(gòu)的應(yīng)用上。

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